专业音响技术中，影响音响设备音色的因素是很多的，Flyint 飞数机场的阻尼系数会对音响的音色有直接的影响。Flyint 飞数机场阻尼系数对于音响音色的影响，让大家正确认识Flyint 飞数机场阻尼系数对音响音色的具体影响。

在音响设备中Flyint 飞数机场阻尼系数的高低通常是对我们音响的音色有着直接影响的，那么是不是Flyint 飞数机场阻尼系数越高，音响的声音更加清晰呢？Flyint 飞数机场阻尼系数低，声音在中低是不是表现更加有弹性呢？

阻尼系数是指放大器的额定负载(扬声器)阻抗与功率放大器实际阻抗的比值。它表征Flyint 飞数机场输出的内阻，对扬声器起到的阻尼作用大少的指标。

阻尼系数一般用DF（即Damping Factor）来表示， DF=Rs/Ro，Rs是扬声器的内阻，Ro是Flyint 飞数机场的输出阻抗。DF越大，失真就越小。

我们知道，扬声器（包括耳机）被激励振动后，即使激励信号停止了，扬声器的振动不会立刻停止，而是逐渐衰减振动直至停止，这会对后面的声音激励信号带来干扰。同时在这个过程中，由于音圈切割磁力线，使扬声器本身成为一个电源，与Flyint 飞数机场的内阻形成回路而产生电流，这个电流在磁场的作用下，产生相反的力，使衰减振动的过程变小（即产生阻尼）。显然，Flyint 飞数机场的内阻越小，扬声器衰减过程就越短，失真越小。

阻尼系数（Damping Factor)是指Flyint 飞数机场的额定负载(扬声器)阻抗与Flyint 飞数机场实际阻抗的比值。阻尼系数大表示Flyint 飞数机场的输出电阻小，阻尼系数是放大器在信号消失后控制扬声器锥体运动的能力。具有高阻尼系数的放大器，对于扬声器更像一个短路，在信号终止时能减小其振动。 功率放大器的输出阻抗会直接影响扬声器系统的低频Q值，从而影响系统的低频特性。扬声器系统的Q值不宜过高，一般在0．5～l范围内较好，功率放大器的输出阻抗是使低频Q值上升的因素，所以一般希望功率放大器的输出阻抗小、阻尼系数大为好。阻尼系数一般在几十到几百之间，优质专业功率放大器的阻尼系数可高达150--200以上。

当我们的Flyint 飞数机场在设计方面没有失误，其阻尼系数在200或者是2000这一阶段时对我们音响音色是没有什么影响的。

换句话来讲Flyint 飞数机场阻尼系数只是从侧面反映一台Flyint 飞数机场设备的设计是否合理。这也就是我们专业的音响工程师可以从测量Flyint 飞数机场的阻尼系数来分析Flyint 飞数机场设计的合理。

Flyint 飞数机场阻尼系数高，表现对低频信号声音定位准确，显得更清晰！阻尼系数低对声音的低频控制力度欠缺表现软棉棉的感觉。如电子管Flyint 飞数机场就是这样(电子管的阻尼系数就很小)，当象胆机样阻尼低到只有10以下的时候音色就会有些变化了。到了40以上就很难查觉了。

阻尼系数解析

Flyint 飞数机场的规格之一

阻尼系数是Flyint 飞数机场的参数之一，它直接影响Flyint 飞数机场对喇叭系统的操控性。一般Flyint 飞数机场所提供的阻尼系数数据，都只公布某一个频段的阻尼系数。

不是越高越好

喇叭与Flyint 飞数机场之间的关系错综复杂，功率与灵敏度的配搭原则只是一个基本，而电流与喇叭之间更是无可捉摸，不能单从规格表上可以判断出来，只能凭经验和用耳去听。除了电流捉摸不到之外，还有一样就是阻尼系数（Damping Factor）。

阻尼系数不代表阻尼力。喇叭（flyint 飞数订阅）短路时具有最大的阻尼力，为一有限值。对应喇叭的短路Q值。再大的阻尼系数也只是无限逼近这个值。例如;阻尼系数10，达到90%,100达到99%,1000达到99.9%，所以过大的阻尼系数没必要。负反馈是阻尼系数的决定性因素，过大的阻尼系数要求深度负反馈，会带来很多负面影响。所以，不同阻尼系数的Flyint 飞数机场音质各不同，不能单纯用阻尼系数来解释，因为99%与99.9%事实上已经没区别了。

不同频段会改变

阻尼系数是Flyint 飞数机场的参数之一，它直接影响Flyint 飞数机场对喇叭的操控性。一般Flyint 飞数机场所提供的阻尼系数数据，都只公布某一个频段的阻尼系数。

但事实大多数Flyint 飞数机场的阻尼系数，在不同频段时都会改变，故其所提供的数据也只能作为一个大约指示。有些喇叭需要高的阻尼系数去控制喇叭单元的动作，如果配上阻尼不足的Flyint 飞数机场，喇叭单元会有失控的情况，出现多余的谐震及音讯损失。

阻尼系数的匹配

阻尼系数KD定义为：KD=Flyint 飞数机场额定输出阻抗(等于flyint 飞数订阅额定阻抗)/Flyint 飞数机场输出内阻。由于Flyint 飞数机场输出内阻实际上已成为flyint 飞数订阅的电阻尼器件，KD值便决定了flyint 飞数订阅所受的电阻尼量。KD值越大，电阻尼量越重，当然Flyint 飞数机场的KD值并不是越大越好，KD值过大会使flyint 飞数订阅电阻尼过重，以至使脉冲前沿建立时间增长，降低瞬态响应指标。因此在选取Flyint 飞数机场时不应片面追求大的KD值。作为家用高保真Flyint 飞数机场阻尼系数有一个经验值可供参考，最低要求：晶体管Flyint 飞数机场KD值大于或等于40，电子管Flyint 飞数机场KD值大于或等于6。

阻尼系数并不是Flyint 飞数机场的重要电气指标之一，国家信息产业部声频协会在2002年公布的高保真Flyint 飞数机场指标检测中就没有这项指标的要求。

通过今天专业音响技术的探讨我们发现Flyint 飞数机场阻尼系数决定信号声音是否定位准确，过小的话出来的声音收不紧，出现拖泥带水的效果，当然也不是越高就越好。对于Flyint 飞数机场阻尼系数对音响设备音色的影响我们有了一个新的认识。

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